SDVシフトを加速させる次世代開発環境のあり方とは。
SDV（Software-Defined Vehicle）は自動車開発を大きく変えようとしている。車両発売後も更新される終わりなきソフトウエア開発、デジタル検証の浸透に伴うシミュレーション負荷の増加、サプライチェーン全体に及ぶセキュリティー脅威やSBOM対応など、これまでになかった業務と負荷が開発現場を圧迫している。これに対峙するにはどのような発想が必要なのか。PwCコンサルティングのモビリティー、セキュリティーのスペシャリストと、日経BP総合研究所の林哲史氏が、SDV開発の現場で起きているリアルな課題と、求められる次世代開発環境について語った。
- PwCコンサルティング合同会社執行役員パートナーインダストリアルトランスフォーメーション事業部渡邉 伸一郎 氏
- ディレクター糸田 周平 氏
- ディレクター亀井 啓 氏
- 日経BP総合研究所 フェロー林 哲史 氏
SDVがもたらす自動車開発の地殻変動
渡邉 伸一郎 氏
- 林氏：
- SDVという概念が登場して久しい。今、世界中の自動車メーカーがソフトウエア開発競争に突入している。ソフトウエアを大量に作らねばならない時代に、自動車メーカーはどう挑んでいるのか。
- 渡邉氏：
- PwCでは、SDVを単に車載ソフトウエアのアップデート対応とは捉えていない。クルマの車内と車外をつないで、新しい価値を永続的に提供し続ける巨大なエコシステムと定義し、お客様に説明している。市場投入後もOTA（Over-The-Air）等で新機能を追加し続けるSDVでは「市場で機能が書き換えられた瞬間、その品質保証は誰が責任を持つのか」が課題となる。その責任の所在や組織構造そのものを根本から見直す必要がある。
- 糸田氏：
- 開発現場の目線で言うと、物理的な実機テストからデジタル検証へ移行する中で、3Dシミュレーションやビルド、AI処理の負荷が爆発的に増加している。現場のエンジニアが最もストレスを感じるのは、シミュレーションの実行ボタンを押して、処理が終わるまでの待ち時間。それがエンジニアの創造的な時間を奪い、開発スピードを低下させる要因になっている。
- 林氏：
- 現場の負荷になっているのは計算処理だけか。
- 亀井氏：
- セキュリティー要件への対応も、現場では頭の痛い問題になっている。SDV化によって車と外部サービスが密につながる以上、セキュリティー対策を後回しにすることは許されない。
- 渡邉氏：
- 開発スピードは極限まで上げたいというビジネス要請がある一方で、セキュリティーという安全基準を無視するわけにはいかない。「スピードの追求」と「安全性の担保」を、いかにトレードオフにせず高次元で両立させるか。それが現在の自動車開発に携わる各企業に突きつけられている課題と言える。
24時間開発とデータ保護を両立させる基盤とは
糸田 周平 氏
- 林氏：
- 開発スピードを加速させるために、どのような手法が使われているか。
- 渡邉氏：
- 国内で日中に作業した設計データを、時差を利用して海外拠点のエンジニアへリレーのようにつなぎ、24時間体制で開発を継続する「フォロー・ザ・サン」という手法がある。
- 糸田氏：
- 開発スピードを上げるというより「稼働を伸ばす」という考え方だ。「フォロー・ザ・サン」を成立させるには、国境を超えてタイムラグなくデータや計算環境にアクセスできるインフラ構築が前提になる。そのうえで、グローバルで多種多様なベンダーが関わる中で、「誰がファイルを操作し、シミュレーションを実行し、承認したのか」までを確実に追跡できる高度なガバナンスとトレーサビリティーの確保が必要不可欠だ。
- 林氏：
- そうした場合、データ管理も課題になるだろう。そこはどうか。一時期のクラウドへの移行から変化はあるか。
- 糸田氏：
- 現在は、オンプレミスとクラウドのメリットを活かすハイブリッド化へと移行している。自動運転のコア設計のような極秘の知財データは、安全な社内のローカル環境を使い、それ以外の協調領域やデータ連携はクラウドを介して回すという使い分けだ。
- 亀井氏：
- ソフトウエア構成を可視化する「SBOM（ソフトウエア部品表）」の構築もセキュリティー上不可欠だが、サプライヤーからすればSBOM自体が知財であるためデータが集まりにくいという課題もある。
- 渡邉氏：
- 自社の極秘知財データを確実にローカルで守りつつ、ネットワーク設定の変更やVPNを使用することなく、グローバルで安全にリモート接続できる強固な統合開発インフラが求められている。
サプライチェーン全体を脅かす脅威への対処
亀井 啓 氏
- 林氏：
- 車内で決済やコンテンツ配信が行われるようになると、ハッカーの攻撃動機も高まる。サイバーセキュリティー対策の現状はどうなっているのか。
- 亀井氏：
- 2015年、ブラックハットというカンファレンスで車両のハッキングが実証された。以来「CASE」の中の特にコネクティビティーの文脈でセキュリティーが重要視されるようになり、法規や認証制度が整備され始めた。現在はSDVの中にセキュリティーが合流するようになっている。日本では世界に先駆けて2020年に自動運転レベル3の車両から、国連が定める認証に関する先行適用が開始された。その後、段階的に対象が拡大され、2026年9月以降には猶予されていた既存モデルを含むすべての新車に対して、適合が完全に義務化された。
- 糸田氏：
- 自動車開発では、故障時の安全性を設計段階から厳格に定義する「ISO 26262」による機能安全という仕組みが定着しているが、セキュリティーも同様に、開発プロセスのゲートチェック項目に落とし込み、初期段階から対策を進める必要がある。
- 渡邉氏：
- 市場投入後の脆弱性発覚は、単なるバグ修正にとどまらず、リコールやサービス停止といった致命的な事業リスクに直結する。だからこそ、開発の後工程にセキュリティー対策を回すのではなく、設計の初期フェーズから要件として組み込む「フロントローディング」を徹底することが、現在の自動車開発における基本思想となっている。
- 林氏：
- 最近はエンジニアであってもリモートワークが一般化し、デバイスを持ち帰って開発するスタイルも定着している。一方でBIOSへの攻撃など、脅威も高度化している。そのリスクをどう捉えているか。
- 亀井氏：
- それは重大な死角だ。かつては脆弱性が公開されてから攻撃が実行されるまでタイムラグがあったが、攻撃者が高度なAIを用いる今は数時間、数分で攻撃が開始されるとも言われている。オフィス外へ持ち出されたデバイスは、紛失・盗難をはじめ、据え置きのマシンとは比較にならないリスクに囲まれている。ソフトウエアだけでなく、ハードウエアレベルでの対策も検討すべきだろう。
経営と現場、双方の要求を満たす開発インフラとは
林 哲史 氏
- 林氏：
- セキュリティー体制の整備・刷新は、現場から「工数が増える」「ツールが重くなる」と抵抗されないか。
- 渡邉氏：
- セキュリティーは他社と優劣を競う部分ではなく、クリアしなければならない非競争領域だ。だが、ここをスマートに自動化・効率化することで、開発者は本来注力すべき競争領域、つまり魅力的なUXやアプリの開発、地域ごとのローカライズ対応などにすべてのリソースを投入できるようになる。つまり、SDV開発においてはセキュリティー要件を満たすこと自体が競争力の源泉になるという認識の刷新が必要になるだろう。
- 亀井氏：
- 生成AIを含むシャドーITのリスクもある。会社が提供する環境が十分ではない場合、忙しい現場は勝手に未認可のツールを使いがちだ。それが深刻な情報漏洩につながる可能性もある。現場がこうしたツールに頼るような動機や言い訳をなくすため、現場の利便性を損なわずに使える環境を会社が先回りして提供することが必要だ。また、万が一の不審な挙動を安全に隔離できるサンドボックスのような環境を配備することも必要なのではないか。
- 糸田氏：
- 高性能なシミュレーションやAI処理を回し続けると、デバイスが消費する電力が爆発的に増加する。これは経営コストを圧迫しかねない。開発効率を制限せずとも、高性能と省電力化をうまく両立できるシステム構築も検討すべきかもしれない。
- 林氏：
- 課題は多岐にわたるようだが、現場や経営はどのような開発環境を目指すべきか。
- 渡邉氏：
- SDVの開発はオフィス、自宅、データセンター、クラウドが混在する環境だが、機密データにアクセスするのは手元のデバイスからになる。その意味ではデバイス選定は重要だ。クラウドにシームレスにアクセスできること、ローカルでの試行錯誤をストレスなく実行できること、確かなセキュリティー機能を備えていること、そうしたデバイスが求められる。そこへの投資判断のスピードがSDV競争を勝ち抜くポイントのひとつと言えるだろう。
コラム1：HP AI WSの紹介圧倒的な処理能力と安定性――HP ZBook Workstation
SDV（Software-Defined Vehicle）開発は、これまで以上にデバイスに対する性能要求を高めている。こうした高負荷環境に耐えうる開発基盤として「HP ZBookモバイルワークステーション」は威力を発揮。自動車業界をはじめとする製造業や建設業、エンジニアリングの設計・開発現場で高い支持を得ている。30年以上にわたる専用設計と各種主要ISVの認証により、業務アプリケーションの極めて高い安定稼働を実現する。デスクトップクラスの処理性能を備えたハイエンドモデルから、持ち運びやすさとパフォーマンスを両立させた超薄型モデルまでラインアップ。ユーザーの業務内容やワークスタイルに合わせ、在宅や出張先でも業務継続を強力にサポートする。
コラム2：HP Wolf Securityの紹介デバイス単体でも堅固な守りを実現――HP Wolf Security
開発エンジニアのデバイス持ち出しやリモートワーク定着に伴い、OSより下層のBIOSやファームウエアを狙う高度なサイバー攻撃へのリスクが急速に高まっている。これに対して日本HPの「HP Wolf Security」はハードウエアレベルからOS、アプリまで多層的な防御を提供する。「HP Sure Start」はBIOS/UEFIファームウエアを常時検証し、改ざん検知時には自動的に修復する。アプリケーションとして提供される「HP Sure Click Enterprise」は、Web閲覧や添付ファイルの開封をCPU強制の隔離された「マイクロ仮想マシン」内で実行。脅威が展開されてもウィンドウを閉じればマイクロ仮想マシンごと破棄できる。さらに、その事象をIT部門に共有することで、プロアクティブな対策にもつながる。また、「HP Protect and Trace with Wolf Connect」は、PCが「電源オフ」や「ネットワーク未接続」の状態でも、リモートからPC探索やデータロック・消去が実行できる。
コラム3：HP ZBoostの紹介社内のGPUを統合し競争力に変える――HP ZBoost
HP ZBoostは、社内に分散したワークステーションのGPUリソースを仮想的に統合し、リモートからオンデマンドで共有可能にするGPUシェアリングソリューション。ギガバイト・テラバイト級のデータを移動させることなく、追加のグラフィックスパワーをシームレスに適用できるため、データ転送によるボトルネックやセキュリティーリスクを排し、3D HMIレンダリングやMBD（モデルベース開発）シミュレーションなどの処理を高速化。開発サイクルの劇的な短縮を可能にする。さらに、ワークステーション資産の稼働率を組織全体で最適化し、インフラコストの抑制にも貢献する。
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