「日本は『One of the Systems』は大変得意です。代表例がクルマ。単体で見ると、システムもソフトも素晴らしい。ただ、クルマを含めた都市、まちという『System of the Systems』は欧米諸国に遅れがちです。我々も『System of the Systems』の発想を持たなくてはなりません」（柏木氏）
柏木： ソサエティー5.0の実現には、IoT、ビッグデータ、AIなどサイバーレイヤーと電気自動車（EV）、家電、燃料電池、太陽光発電、風力発電、コージェネレーション（熱電併給）システムなど物理レイヤーとの高度な融合が不可欠です。再生可能エネルギーやコージェネを取り込んだ地産地消型の分散型エネルギーシステムを構築した上で、熱導管や電力の自営線、光ファイバーを敷設し、デマンド側をきめ細かく制御しながら熱や電力を無駄なく使うスマート＆マイクロコミュニティーを形成することが求められますね。
赤石： AI、IoTなどを既存のものにまぶすのではなく、社会構造やシステムそのものを「リデザインする」という発想を持つことが重要だと思います。
今、内閣府では大型研究開発プロジェクト「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）」を推進しています。「脱炭素社会実現のためのエネルギーシステム」「自動運転（システムとサービスの拡張）」「国家レジリエンス（防災・減災）の強化」「ビッグデータ・AIを活用したサイバー空間基盤技術」など12の課題を取り上げ、研究開発を続けていますが、最終的には全部を結びつけるシステムをつくりたいと考えています。大きな統合システムをつくるのではなく、お互いに分散型のデータを連携できるオープンシステムをつくり、人間中心の最適化した社会を実現したいと考えています。
柏木： 日本は「One of the Systems」は大変得意です。代表例がクルマ。単体で見ると、システムもソフトも素晴らしい。ただ、クルマを含めた都市、まちという「System of the Systems」は欧米諸国に遅れがちです。アングロサクソンの人たちは「One of the Systems」をうまく使いながら、その上に〝森〟を見せることがうまい。我々も「System of the Systems」の発想を持たなくてはなりません。
赤石： それは非常に重要なポイントです。例えばクルマに関していえば、今や世界は自動運転からさらに進み、「MaaS（Mobility as a Service）」実現に向けて走り出している。移動手段をサービスとして提供し、次の時代の勝者になろうとしています。我々日本人が不得意な分野で世界は一歩も二歩も進んでいる。ここから我々が「System of the Systems」にどう取り組むかは大きな課題です。
次ページ
